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实行污染治理攻坚战，是为了解决我国实体经济发展过程中沉淀下来的最突出的环境污染问题。环境污染问题不解决，经济发展难持续，发展成果要大打折扣，民生改善缺乏起码的基础。防控系统性金融风险，逐步消除系统性风险源，是解决我国金融市场和资产领域长期高速发展沉淀下来的最突出的问题和最大隐患。夺取三大攻坚战的决定性胜利，解决长期发展中积存下来的最突出的问题，才能为新时代持续稳定发展奠定基础。

2018年是新特汽车发展最快的一年。2018年1月新特汽车与一汽轿车达成战略合作，3月新特贵州试制车间正式投入使用，新特首款电动汽车DEV 1试制车下线，10月首批智能电动汽车DEV 1正式批量下线。天眼查显示，目前，新特汽车已经经历了三轮融资，投资方既有市场化的鼎晖投资和宏嘉资本，也有贵阳市等三个地方政府。5月16日，新特汽车宣布完成由重庆市长寿区相关产业投资基金领投的B轮融资，多家机构跟投。“我们预计会在今年年内完成新一轮（B+轮）融资，目前在和投资方做最后的谈判。”先越表示。

在全国汽车行业整体下滑之际，力帆股份等小型车企首先受到冲击。数据显示，2019年力帆股份销售传统乘用车2.25万辆，同比下滑75.52%；新能源汽车3091辆，同比下滑69.49%；摩托车作为力帆的传统优势板块，亦下滑9.95%，销售60.85万辆。

该行称，随着内地访港旅客需求恢复，本地客的业务亦稳固，友邦香港的VNB增长趋势应可由去年下半年延续至今年上半年，料去年下半年VNB增长高达45至50%。长远而言，在大湾区发展及“保险通”的推动下，友邦将可继续受惠于本地市场的财富效应。该行还称，内地访港客的年化新保费于去年首季跌38%，但其后止跌回升，第二及第三季分别升4%及34%，认为现时内地客投保已不再是因应人民币汇价贬值，更多是由于健康保障意识加强。

这分明就是一个节日。虽然刚满10岁，双11在很多方面与春节、中秋、圣诞等所谓的“传统节日”越来越相似。最突出的一点是，消费越来越具有“仪式性”。事实上，节日自古以来就伴随着“仪式性消费”。只是，传统节日中的消费活动已经约定俗成，不容易为我们觉察。

我们也不能把我国金融市场上的一些指标随经济转型而呈现出来的规律性变化，都归结到防控系统性金融风险政策效应上。例如，简单把M2和社会融资增量增速放缓都归结到所谓金融市场去杠杆的结果上，似乎只要金融杠杆率降下来，这些指标增长率还会上去。我国债务性融资过去主要投向基础设施、房地产投资和销售，以及能源资源采掘加工等硬件设施投资领域。原因是这些领域都可以用不动产进行抵押获得融资，抵押信贷和抵押类债券是我国债务性融资的主要形式。社会高负债也主要是这些领域高债务，只不过基础设施高负债以地方政府债务形式体现，房地产高负债以房地产企业和部分居民家庭高负债形式体现，能源资源和重化工业高负债以央企负债形式体现。现在，既然这些领域投资增长都慢下来了，社会对长期性债务资金需求自然就慢下来，社会融资余额增长速度也必然慢下来。既希望社会总债务能稳中有降，又不希望社会融资增速下降，这是极其矛盾的思想。